“现阶段，纯电动整车和电池技术发展快了以后就出现了一个问题――充换电更加成为了短板。”这是中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长 董扬于近日公开发表的观点。
行业周知，伴随我国“双积分”政策及“双碳”目标的落地，及我国未来5-15年新能源汽车发展规划，2021年1-7月我国新能源汽车销量达147.8万辆，同比增长2倍，目前新能源汽车累计销量已超2019年全年水平。单看7月份，我国新能源汽车销量27.1万辆，占当月新车总销量的14.54%，占比持续走高。
但现实是，新能源汽车市场发展迅猛，充换电等基础设施建设却并未跟上发展节奏。如何这一矛盾，作为新能源汽车领域的头部企业特斯拉，其样本作用便尤为值得探讨。
7年布局近7000个超充桩，先解决有没有的难题
近日，特斯拉东北“极光之旅”充电线路正式开通，它将充电网络延伸到中国最北端的漠河北极村，成为了首个在中国东北地区布局民用充电站点的品牌。
根据官方资料显示，特斯拉“极光之旅”充电线路位于黑龙江省，始于齐齐哈尔市，终点站位于中国极北之地漠河市北极村，全长981公里，沿途在8个地区设置了9个站点。这其中，漠河一年中一半是在冬季，一半是在“入冬”，常年低温，于纯电动车而言，无论是对其日常行驶还是充电效率都将带来极大冲击。
特斯拉光储充一体化超级充电站
时隔一个月后，其在华第二座光储充一体化超级充电站落地上海。按照特斯拉的规划，接下来还将迎来第三座、第四座……特斯拉深信，太阳能作为最清洁、可持续的天然能源，一旦替代了传统的化石燃料，将从根本上实现人类可持续能源利用的梦想。
基于以上，随着特斯拉在全国充电版图的不断完善和布局，作为电动车用户所顾虑的里程焦虑将不再成为问题，用户也将体验到更安心便捷的环保出行。面向未来，伴随其全场景充电网络拓展加密、大功率快充技术不断迭代以及自给自足充电体系进一步完善等在能源补充方案上的持续探索，特斯拉将用实际行动解决用户在充电方面的困扰，持续为用户带来极致的产品和服务，创造更加美好的智能纯电出行体验。