2013年，国内有两位汽车圈的技术大佬成立了“特斯拉中国”，很多人都觉得他们有些异想天开，国内当时对电动汽车的接受度太低了。
2018年，实现了交付后才能算真的白高兴了，因为原本搭载的锂电池只要有时间就会贬值，车主就会天天心塞，2019年，电池技术又迎来了一次质变，这次变化是AI持续优化的电池管理技术，未来不管新能源车的新车续航如何提升，售卖二手车的时候，车主内心的贬值感受不会很强。
可那是当初，我说用AI电池管理的时候好像有些夸大了，不好意思。
什么事发生的时候都是一瞬间的，有些时候我不能含糊话语，不然可能让你们误解。
2021年，按照之前行业人士对电池技术的理解，2021年应该就是一轮电池升级周期的开始，不久之后，最先出现在高端电动车上的800V高压快充技术就开始逐渐普及到中端电动车上，中端电动车对车主来说有一点特别实用就是动力能够实现零百加速在六秒之内，同时结合半固态电池技术普及开启了电动车第二轮技术升级周期迎来了许多朝气蓬勃可以负担得起高性能电动车的消费者。
2023年不适合随便买新能源车的原因。现在电动车技术更新太快了，使得2021年买的电动车现在贬值了一半，拥有一辆2021年买的电动汽车像有一个负担一样沉重，我想问问你们，不知道大家有没有考虑过买老款新能源汽车作为新买一辆新能源车作为给自己女儿的陪嫁品呢?
如果是，你们会不会觉得有点太大换旧了?
因为2024年只要再过一年，电动车就已经进入第三轮技术更新周期，而且这轮升级不是小步跨越，而是每个电动车企业都在跑车配置，让自己家车型明显高级一些昂贵一些。
就连传统车企也加入了这轮行业竞争，我们能看到，在2024年，400W快充技术的电动车车型已经多起来了，不是名牌时尚界，怎么可能会没有流行趋势呢?
更何况电动车市场本身就是风吹草动就会冲出野猪几十辆的市场，对电动车行业绝对算数从时尚界越过流行界来的流行趋势，也让消费者呆呆地看着配置越来越高级越做越便宜的新车型不知道自己该怎么办。
出于安全，我们本应选择比自己出众更出众的，然后没什么人会因为自己更出众去讨厌别人，但现在消费者在选择选择比自己更出众的同时恨不得扩展自己的视野再长得比自己更出众，这样的眼光在选择变成了没有主次。
所以咱们现在该怎么办?
找个观望期研究学习一下这些新技能再挖掘一下哪款车型更适合我们?
哦，我想提一下2023年我们的另一个好选择:咱们知道二手车市场吗?
二手车市场的特点之一是想花多少钱，就能买到怎样的大中小尺寸车型，而市场中的那种流行趋势会在二手车市场也享受一定程度的流行效果。
这就允许我们有条件能承担得起中上等车企出众型号来替代时尚车企限量版车型。
你们相信吗?
我相信，说不定未来几年的这个时候，我同事会被另一个同事询问:新买的电动车，不是特斯拉吧?
新买的电动车是什么电动车呢?
2023年上半年预测能卖50万辆的特斯拉Model 3还是销量冠军呢?
假设你的回答是:不是啊，那款当时我买的时候是世界最好配置，现在二手自降级,就贬值一半。
我说你是不是得意地告知你那个同事?
我模型支持一级自动驾驶哈哈哈。
两大安全隐患。说实话忘我与否，我确实认为2024年国家以及各地方拥有完善交通设施和条件的地方全面放开180km/h高速驾驶在很大程度上会促进我国未来汽车保有量和社会总体财富产生巨大的增长。
取决于那种好东西会成为主流趋势，我告诉你们恩泽还有永生也属于故人的时候，你们觉得让每个家庭都能经济条件允许全家一起坐着舒服、快速顺畅地坐着一起去旅游或者接受一下城市繁华的时候，你们觉得大家会开心吗?
可惜的是，与发达国家对现代化汽车科技水平创新要求不一样，我国对真正能让人人民生活幸福而不只提高司机便利的科技进步是有许多别的需求的，这些需求包括安全可靠灵活可变纯电动车配置其设计理念就是能在更加交通环境复杂5G时代能让小汽车能做到与交通信号配合智能来提升复杂交通环境通行效率。
现在还有一种说法就是普通家用小型电动汽车将来可能会装备上A(arterial)20级或者甚至超过A20级的自动驾驶技术，这种说法是真的吗?
我认为是真的，但它不能只是一种说法，我不知道每家每家的具体情况，但就算我的想象不是错的，开发工作比较繁重，那么我是不是还有机会享受这种昂贵待遇呢?
我认为我们应该努力争取想法。
然而，这并不是本文讨论内容。
现在说说在我国有许多入门级价格大概10万元左右的小型经济新能源汽车，我们也许会认为这是中国懂事之翼，但是无意识会造成严重后果，这个问题是对平民来说最严重的问题之一。
这些平民小宝贝需要满足许多安全配置，而使这些平民小宝贝满足安全配置需要许多钱，但如果他们愿意为这些钱买单，他们可能花不起钱买更大的车。
但实际上并不是这样，我们实际上应该资助他们提高汽车安全配置，它不需要符合先进汽车政策标准，只要符合符合国标汽车安全标准扶贫展示合理好吧?
这是我的第一个可爱的小观点，不想赚钱。
第二个可爱的小观点是什么呢?
大家记得之前讨论防御性安全的时候提到过吗?
防御性安全需要对意外事故之后能减少或弮缓性质量伤害力进行进攻前推理，同时发现自己因为行动问题地势问题应该已经导致意外发生时根据既有数据信息果断采取降低损失的措施，而非机械防御反应性的安全性。
决策方案。那么专业化之后我们还需要什么呢?
主动桦防御系统和实践证实机械防御反应后的标准以排除碰撞点预想到程度降低紧急运输时间等方式减少伤亡数据。
在所有情况下，我们看起来成熟备份升级设备，然后咱们就可以随意更新并且实现免费全球拥有。
好的，我认为2023年我们首先应该考虑自己能负担得起购买二手坚固电动汽车。
如果这样做，我们还要考虑婴儿入学季节之前买大型车吗?
大家觉得购买新国民车之后丢弃旧国民车和保留旧国民车那种简单一点?
2023年到底应该为我们提供什么严格要求?
我们应该分析一下情况。
对成年人来说，未来如何，不然使用细致怎么样?
【免责声明】:文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容!如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。