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中国，作为美国最大的国债持有国，据不完全统计，巅峰时期拥有1.1万亿左右的美债。而近几个月以来我国连续抛售美债，累计金额达到了1809亿美债。
此外，三大航空公司也先后宣布，撤销原赴美航班的增加计划。不少人表示，这是中国的反制措施？而中国的一系列操作，对于中美双方，特别是中国将会带来何种影响？
中国减持美国国债
2023年1月，我国再度进行抛售美债行动，这是中方连续六个月抛售美债。
据统计，从去年3月以来，中国陆陆续续抛售的美债数量已经达到了1809亿元，持有的美债创下了历史新低。美国方面的数据表现，近十个月以来，中国持有美债数量大幅度降低。
根据2022年的数据上看，在3月左右我国持有的美债的数量仍然突破了1万亿大关，但是相较于巅峰时期的1.1万亿来说，有小幅度下滑。
然而，2022年的4月，我国美债持有量仅跌破1万亿。到了2023年1月，我国再次减持美债后，这一数字来到了惊人的8594亿，创下了十年来的新低。
从世界范围上看，美债持有量第二个的国家日本，目前仍然选择增加美债持有的策略。但根据2022年5月美国财政部所发布的数据上看，自3月份以来日本方面也选择了减持美债。
但是随着日本方面的政策调整，日方1月对美债的态度发生了逆转。最新消息显示，日本在1月增加了美债的持有量，总数达到了11044亿元，创下了近四个月的最高峰。
事实上，除却日本外，世界各国央行自2022年以来，都选择了减少美债的持有量。特别是美国两大银行由于银行方面以及美财政部门对于加息的态度冷淡，让美债的收益率进一步的下降。这对于部分国家来说，无利可图的国家债务吸引力自然下降。
此外，由于美国债务风险的影响范围进一步扩大，部分银行由于无法承受庞大债务压力，纷纷选择破产。这让原本预估美债抛售浪潮会在2023年得到缓解希望破产。进入2023年，世界各国对于美债抛售的热情不减反增，抛售速度加快。
对于各国的抛售浪潮，美联储似乎表现得无可奈何。在3月发布的消息上看，国外官方机构在一周得时间里，抛售的美债数量超过800亿，超过了此前2014年3月的抛售浪潮。在经历了各国疯狂的抛售后，美国目前在世界各国的央行中的债务数量已经不足2.9万亿元。
截止目前，美债数量已经达到了31万亿美元，而且这一数字仍然在不断的增长中。这样的庞大的债务，势必对美国经济和社会产生巨大的影响。
随着美国的金融银行体系问题不断，金融危机也在悄然酝酿中，趋利避害心理的作用下，选择抛售不得不算是一种明智之选。
美国金融体系不稳定因素激增
根据前文所述，美国目前是世界上最大的债务国。自上个世纪的开始，美国各界政府均采用高财政赤字的方式，推动美国经济的快速发展。然而，随着连续的采用赤字的方式，使得债务数量快速增加。庞大的债务问题，直接影响的就是美国的金融体系。
由于美国是世界唯一的超级大国，其在经济方面的影响力是极大的。因此，美国债务势必会影响到其他国家。
这一风险已经在各地显现，其中以欧洲更为明显。2022年瑞士出现信贷破产，其中一部分原因就来自于美债所带来的危机，此后德银集团也因此受到一定程度的冲击，股价短时间内出现大幅度的下跌。
在这样的背景下，选择减少持有美债，一定程度上是中国、欧洲等多地区国家对美国可能爆发的债务危机的一种提前准备，侧面也突出了各国对于美国金融体系的不信任正在加剧。
相较于中国和欧洲这样的温和的做法，受到俄乌战争影响，不少国家被列入了俄方“不友好的国家名单”之中，其中美国便是其中之一。在战争爆发的前夕，俄罗斯选择了直接清仓了手里的美债，这也加大了市面上美债抛售的量。
美联储的加息
2022年可以说是美联储最疯狂的一年，3月以来极为激进的加息政策，连续数次加息，加息总计75个基点。对于美联储方面的行为，外贸专家认为，这波加息风暴会持续到2023年9月，预计将会达到5.5%左右。
在经济学中，一个国家持续不断的加息意味着经济衰退的加剧。对于包含美国在内的西方国家，对于这样疯狂的加息，可能带来的后果非常的明了，但是仍然源源不断采取加息的策略，其原因在于他们企图通过这样的方式实现通货膨胀的软着陆。
但是事实上，这样的行为加剧了美债的抛售浪潮。而前段时间的硅谷银行破产，或多或少就与美联储的连续加息操作有关。
事实上，美国的加息风暴延续到了2023年，美债的收益率不断上涨的浪潮也延续到了今天，如果加息动作仍然没有止步的迹象，美债的价格仍然会不断的下降。
这意味着其他国家手里的债券正在不断的贬值。与其如此，不如选择一些价值波动不那么明显的国债持有，对于国家资产的保存更有实际意义。
中国抛售美债
中美近年来的贸易冲突不断，美方多次无理的提出“制裁”中方企业，让中国企业的出口业务受到不同程度的打击，海外的业务也屡次受挫。这样的背景下，中国积极采取了反制的错过，其中重要的一项便是抛售美债。
中方期待通过大幅度的抛售美债的动作，加大美方的压力，进而采取对话的方式正视中方的合理诉求，解决当前中美双方贸易冲突问题。从近期美方的动作上看，我们的抛售行为似乎产生了一定的作用，美方的财长等高层频繁的表示出访华的意愿。这意味着中美双方具有面对面坐下来进行谈判的契机，这对于我们取得理想的中美贸易状态，具有重要的意义。
三大航空公司撤销原赴美航班的增加计划
俄乌战争爆发以来，以美国为首的西方国家在其中不断搅局，特别是针对俄罗斯方面的一系列制裁，无理由、强盗式的制裁措施，让俄罗斯方面忍无可忍，予以坚决的回击。
其中最为重要的一条便是，自去年开始，俄罗斯方面陆陆续续关闭了多个国家飞机在俄罗斯领空内的通行权，而中国则不在这个范围内。
事实上，俄罗斯这次的操作可以说是对以美国为首的西方国家一次强有力的回击，和其他国家相比，踞于北极附近的俄罗斯所拥有的领空是世界众多条航线必经的场所。
如果不经过俄罗斯上空飞行的话，飞机可能面临燃料消耗过多，飞行时间增加等一系列的问题。这对于航空公司来说，是成本的飞速上涨，以及在国际航运市场上的竞争力出现不足。
迫于无奈，不少西方国家的航空公司开始减少或者直接停飞部分航线，但全球的商旅需求，迫使不少的旅行者开始选择可进入俄方领空的航空公司，可以争取到时间和资金上的利益。而这侵犯了美国等西方国家的利益，开始对中国的航空公司实行的打击策略。
事实上，在事件发生前，中国三大航空公司，南航、东航和厦航均选择申请增加赴美飞行的国际航线，以满足世界的商旅需求。但是美方的一系列的操作，让中方的航空公司选择终止该计划。
2023年年初，美国在中国黄岩岛附近海域同菲律宾、韩国开展联合军演，这是对我国领土问题的一次挑衅。不久后，美方同澳大利亚加强了阿库斯号核潜艇制造合作，这些严重威胁到了我国国家安全。
在多次抗议无果之中，中国三家航空公司决定采取相应的措施，对美方多次不顾中方利益的行为予以回击。
南航可以说是本次调整中，幅度最大的公司。在广州飞往美国洛杉矶、纽约以及旧金山三大重要城市的航线中，仅保留了一条。其中洛杉矶的航线变更为一周两班，纽约的行锁缩减为每周一班。
而东航将申请增加的赴美航线撤回的同时，将原有的航线周期进行调整，减少为每周两班。
厦航拒绝了此前纽约和洛杉矶两大城市之间增加班次的请求，并维持现有每周每班的飞行计划。
三大航空公司采取措施，此前已经同美国制定了相应的航空条约的情况下，仍然选择取消。这在此前，双方的交易往来中少有。本次态度之坚决，数量之大，可以说是，中国对于美国长期以来的制裁，采取的一次有力的反制措施。
除此之外，中国对于美方的挑衅行为，回击的力度也在不断增加。例如此前佩罗西不顾中美双方约定，执意访问台湾。
中国在得知相关消息后，对美实行了包含经济、文化、政治等八项反制措施。
事实上，这些你来我往的制裁和反制措施，从两国长远发展来说，是极为不利的。中美双方对此也深有体会，自中美贸易战以来，中国同美方之间的进出口体量出现一定的影响，不仅中国企业屡屡受挫，美国企业的叫苦连跌。
我们期待美方能够正视自身，本着和平的态度解决问题，推动双方经济、政治、文化等方面的共同繁荣。
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