3年战略转型李书福挺直腰杆
3年战略转型李书福挺直腰杆 更新时间：2010-12-26 9:17:01 “哪天吉利不一个劲儿推销车了，就说明它成熟了。”曾有媒体这么评价吉利。然而这一天或许真的来了，就在20日开幕的广州车展上，它的重头戏却是一场吸引百余家媒体、行业内外著名专家参加的研讨会。 这是一场由中国汽车工程学会组织召开的“吉利战略转型成果研讨会”，其规模、声势和吸引力一点不亚于车展上的各品牌“新车发布”活动。 抛掉“最低档”的帽子 “吉利开始造车时，采取的是价格策略，以价格优势争抢市场，这种方式后来我们认为走不通了，赶紧调头，要转型，抓质量，抓技术，抓服务。”吉利集团董事长李书福表示，10年间我们得到了想得到的东西，销量增长了20倍，也得到了不想得到的东西，被扣上了低质低价的帽子，是到了彻底改变老路的时候了。 于是，就有了2007年5月实施的吉利战略转型，李书福下决心抹去早期切入市场时形成的廉价低质的影子，果断地将原来能挣钱的“老三样”即美日、豪情、优利欧全部垂直停产，更新成自由舰、金刚、远景新三样。在打造新吉利中，真正起到标杆作用的是两款新车——熊猫和帝豪，还有最近隆重登场的英伦品牌。 按照吉利当年的“宁波宣言”，其战略转型计划将分三步走。根据这一计划，吉利在2010年正式进入战略转型的第二阶段，目前正处在从“有知名度”的品牌向“有影响力”的品牌平稳过渡的阶段。但现实的2010年远比计划的惊心动魄。 吉利集团副总裁刘金良讲了个故事，浙江作为吉利大本营，以前是吉利销售最差的省份。但是有一天，一位汽车记者突然问他：“为什么熊猫在浙江销量最好？”刘的回答是“熊猫配置高品质好。”不料对方说：“刘总错了，是因为熊猫贵。” “贵有贵的道理，消费者不傻，这说明吉利的品牌价值，溢价能力开始得到提升。”刘金良表示，到目前为止，售价9万左右的帝豪EC7系列供不应求，上市1年内卖了7万辆，11月的销量超过8500辆。吉利汽车整体销量今年突破40万辆，同比增长30%以上。 “世界的吉利”之梦 6年前，李书福在《100个中国梦》中撰文，他的梦想是“让我们中国自己制造的汽车走遍天下，走遍世界。”如今，这个梦想一直没有改变，而且有了更深的内涵：他希望“能在更高层次上参与全球汽车产业的竞争和重塑”。 口气倒是不小。事实上，在国际化道路上，吉利跨得很早，包括英国锰铜公司、澳大利亚DSI自动变速箱公司，但直到收购沃尔沃之前，舆论都是偏向负面的。 不过在收购沃尔沃之后，李书福挺直了腰杆，在国际化道路上又高举旗帜。根据吉利的战略规划，从立足国内、进军海外到去全球扩张、完全国际化，一个量化的指标——到2010年实现产销200万辆，其中1/2为外销。 “汽车是一个规模产业，只有这样才能把研发成本摊薄。”按照李书福的设想，吉利到2015年将有超过40款产品出现。为了支撑这些产品，吉利又实行多品牌的战略，推出了帝豪、全球鹰和英伦3个全新的子品牌。 与此同时，吉利迅速建立了国际战略导向的营销体系，吉利俄罗斯、印尼CKD生产已经顺利下线，在2011年吉利还将在国外建立3~4家KD工厂。目前吉利在全球50多个国家和地区建立了400多家销售服务网点。 在采购全球化，吉利也跨出了重要步伐。彻底淡化吉利的传统本土形象，李书福动用了各种力量。去年底吉利与浙江利民公司、韩国大义集团三方签约，标志着吉利汽车零部件全球供应体系的新模式正式确立；12月2日又与法国佛吉亚签署合作，新车型在汽车内饰的做工和质量跨入世界一流水平。目前全球前20强的汽车零部件供应商中有16家与吉利达成战略合作。 新能源汽车的诱惑 随着我国跨入年产超千万辆的行列，节能减排的压力将越来越大。对于自主汽车品牌来说，要牢牢守住自己的江湖地位，新能源是一个不小的筹码，喜欢弄潮的李书福显然不会拉下，“福特和沃尔沃这十年来花了上百亿美金研究新能源技术，新能源汽车是世界汽车工业的未来，也是将来汽车品牌竞争的主战场。” 虽然主动提及并不多，但吉利的新能源应用汽车产品线已经较为完善，涵盖了纯电动、混合动力、太阳能等动力模式，氢能等未来能源的应用上也有涉猎，包括6个产品2款电动车。目前吉利的甲醇汽车已经产业化完成，只要国家相关政策出台，吉利的甲醇汽车即可大批量推向市场。同时，吉利有两款电动车和一款混合动力车都已经拿到了国家目录，分别是熊猫电动版、帝豪EC7混合动力版。 受政策、市场、配套等各方面原因，新能源汽车打开市场大门还有待时日，但李书福愿意等。在新能源问题的思考上，李书福奉行“不把所有鸡蛋放在一个篮子里”，他认为现阶段应首先做好份内的提高技术从而节能的工作。“把浪费的30%-35%传统内燃机能耗捡回来是当务之急。”他表示，不需要做太多其它革命性的技术变革，只要把现在内燃机的技术一点点改进提高，是可以找回很多能源的。这方面的挖掘潜力无疑是十分巨大的。相关文章：“三高一斜圈定新兴产业45只高送转潜力股多晶硅公司有交易性机会但前景堪忧电动化是趋势纯电动车将迎快速成长新能源汽车：电池是中国人的机会“三高一小”圈定新兴产业45只高送转潜力股电动化是趋势纯电动车将迎快速成长新能源汽车：电池是中国人的机会油价攀升挑战汽车社会布局生物新能源产业当提速油价攀升挑战汽车社会布局生物新能源产业当提速新能源车充电桩标准即将统一充电设施