中德规划政经合作新蓝图扩大新能源汽车合作

中德规划政经合作“新蓝图” 扩大新能源汽车合作

中德规划政经合作“新蓝图” 扩大新能源汽车合作 更新时间：2010-7-19 0:08:28 　　一份联合声明、十项合作协议、多条重要共识……短短8小时内，德国总理默克尔去年连任以来的首次访华报出一份良好的“成绩单”，被誉为一次“具有历史意义的访问”。　　默克尔此次始于俄罗斯、重在中国、终于哈萨克斯坦的亚欧大陆之行，被外界认为是在世界经济复苏脆弱，欧洲部分国家主权债务危机尚未平息之际的一次“向东看”，对中德双方而言，也是新形势下促进合作的新契机。　　从16日上午9时开始，中国国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝、国家副主席习近平分别与默克尔晤谈。从人民大会堂到被誉为“中共高官摇篮”的中央党校，两国领导人在密集的会晤中确立了全面推进中德战略伙伴关系的新定位，开拓了双方合作的新领域。　　在长达5页的《中德关于全面推进战略伙伴关系的联合公报》中，双方强调两国作为在各自地区和世界上具有重要影响的国家，作为第三和第四大经济体及重要贸易和出口国，“有着广泛共同利益，在应对全球性挑战方面肩负着重要责任。”事实上，中德在去年1月金融危机蔓延时共同决定要同舟共济，现在两国都率先实现经济企稳向好，站在新的历史起点上，两国的政治、经贸、文化合作都面临新的机遇。　　2009年，在德国与头20个主要贸易伙伴的贸易中，只有对中国的出口保持增长，且与中国的贸易总额超过1000亿美元，高过与法国、英国和意大利的贸易额之和。中德已互为各自所在地区最大贸易伙伴。　　此外，德国已成为中国在欧盟中的首要投资来源国之一，中国在德国的投资也正持续增长。　　虽然欧洲部分国家主权债务危机尚未消弭，但温家宝在与默克尔共同会见记者时仍表示：“中国作为负责任的长期投资者，始终坚持分散化投资原则。”　　“欧洲市场过去、现在和将来都是中国外汇储备的主要投资市场之一。”温家宝的这一表态，无疑为阴云密布的欧洲市场打了一针“强心剂”。“现在中德一天的贸易额比建交之前一年的总额还多。而同为实体经济大国、制造业大国和贸易大国，中德两国不仅可以携手应对危机，未来的合作同样大有作为。” 前中国人民外交学会会长、前中国驻德国大使梅兆荣说。　　在16日签署的合作协议中，中德有关部委签署的关于气候保护和电动交通工具合作的谅解备忘录、扩大中德环境伙伴关系的联合声明以及西门子、戴姆勒等知名德国企业同有关中国企业签署的涉及数十亿美元的合作文件引人注目。　　“这些协议既有政府和部委间的协议，又有企业之间的合作文件；既针对气候变化和环境保护等长远目标，也有实实在在的经贸合作项目；既有传统的经济技术合作，又拓展了在环保和新能源等新领域的合作，从广度和深度上都相当突出。”梅兆荣表示。　　此访中，温家宝还将与默克尔共同在陕西参观电动汽车企业，这被分析人士视为中德扩大新能源领域合作的积极信号。“在新能源领域，不仅德国有资金和技术，中国企业也开始了积累，双方的合作不仅可以面对各自国内和对方市场，还可以共同开辟第三方市场，实现双赢。”一位科技部官员表示。　　面临“后危机”时代和贸易保护主义抬头，中德两国在联合公报中表示，要加强经济政策磋商和宏观经济领域合作，推进全球经济治理改革，反对一切形式的贸易和投资保护主义。　　在欧盟承认中国完全市场经济地位问题上，默克尔表示这一问题应早日得到解决，中国领导人也对此表示赞赏。　　此间分析人士也认为，中德合作并非“重经济、轻政治”，而是政治经济“两条腿走路”。中欧在气候变化、核不扩散和可持续发展等全球性问题和一些地区热点问题上都有共同或相近的立场。　　虽然中德、中欧关系并非“无缝衔接”，一些歧见和误解仍需要时间“拨开迷雾”来加以消除，但“我们不希望看到欧洲困难缠身，因为我们互相依赖。”一位不愿透露姓名的中方外交人士表示。 声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。