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么“便宜”58好策略说说没讨到什么“便宜” 2021-06-03 102 0 自2020年新冠肺炎疫情爆发以来，全球航空业遭受了前所未有的打击。股灾之后，航空股也引起了巴菲
特的关注。2020年2月底，巴菲特抄底了达美航空(Delta Air Lines)近100万股股票，并表示面对市场动荡，他不会出售所持有的航空公司股票。21世纪，数十家中小航空公司合并破产，少数寡头留存，航空业务好转，客运量系数超过80%，固定分红，承诺回购，吸引巴菲特在2016-2017年再次投资四大航空公司，成为达美航空和联合航空的第一大股东，西南航空和美国航空的第二大股东。
“我买美国航空公司是因为它是一家非常合
适的保安公司，但它的业务并不好。好策略我不想买它的业务，只是觉得它的证券便宜。我过去犯过这样的错误，以后可能还会再犯。最大的错误是我没有做.我后来赚了很多钱，只是因为那段时间人们碰巧特别看好美航。”在2017年伯克希尔股东大会上，巴菲特解释了此次投资的原因。“航空业的竞争非常激烈。问题是，航空公司是否仍要像过去一样，为每个人一起死去而奋斗.从旅客里程数来看，最近航空业的旅客利用率一直保持在80%以上。
与历史水平相比，未来5至10年，航空公司的乘客利用率将保持在较高水平。以前航空公司都是因为乘客利用率低而倒闭的。我对我们在航空公司的投资很乐观。我们同时买了四大航空公司，因为看不出哪个能脱颖而出。只有我在认为，从概率上来说，航空公司在未来五到十年还是可以获得可观的回报的。"
在2020年股东大会上，巴菲特表示，航空是一个非常具有挑战性和困难的行业，尤其是在目前的情况下。现在每个人都被告知停止飞行和旅行。我们还不知道未来所有的业务会发展成什么样的趋势，尤其是所谓的旅游业或者航空业，以及邮轮、油轮，但是航空公司受到的影响很大。世界正在发生巨大的变化，航空公司也是如此。好策略我现在祝福他们，因为我们也拥有这些航空公司的股份。现在再买，风险更大。
在伯克希尔哈撒韦视频年会上，巴菲特董事长还表示，美国四大航空公司(美国航空公司、达美航空公司、西南航空公
司、联合航空公司)除西南航空公司外，均有国际航线。由于疫情，航空公司遭受了巨大损失。“我们收购了这四大航空公司，投资了70-80亿美元，现在我们想把它拿出来。这是我们的错。我们说的不是部分还原。如果我们改变主意，就必须全部卖掉。”“我不确定疫情对航空公司未来的影响，也不确定美国是否会改变生活习惯。第一次打领带，第一次剪头发，花了我七个星期。”相关推荐
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