主动退市第一股“回归” 国重装5获准从新上市 跳动财经
有业浑家士以为，虽然理论上退市公司可以恢复上市，但是事实上这条路并不好走。退市公司即使满足恢复上市的条件，审批之路也是遥遥无期，比如创智5。一些上市公司被裁定终止上市后从新上市只剩下理论上的可能，尚有因欺诈发行或重大年夜信息披露违法景象被终止上市的公司，是无法从新上市的。
“主动退市第一股”即将回归
资深新三板评论人、北京南山投资创始人周运南则提醒，国重装5作为第二家从新上市的老三板公司，其和长油的艰巨恢复上市之路，其实也给投资者提供了很好的案例：未来新三板精选层的转板上市在审核流程及标准上应该会和老三板恢复上市基秘闻同，精选层转板上市的坚苦程度会远高于市场预期，乐成概率会远低于投资者期望，可能比老三板恢复上市的概率高不了太多。
申万宏源证券首席阐发师桂浩明以为，从目前来看，虽然一直有退市公司试图改变自身面貌来从新获取上市，但乐成的只有个体案例，不是主流。应该说，老三板公司毕竟曾经公开流通过，它们的上市自己不应该有什么法令上的障碍。按照现行规定，要从新上市就必需参照IPO的法则来举行，不克不及因为有过老三板的经验，就对公司有出格高的要求或者降低要求。另外，最近两年退市公司的数量多了，但是总体质地比力差，除非颠末深刻的重组，高层对这类企业的从新上市乐趣不大年夜，原因包含要从新上市的支付本钱也比力高，市场资金气力对它们乐趣不大年夜，推动力不强等等。不外，“从新上市作为一个市场题材，或者说企业自找出路的一种方式，市场应该是乐不雅其成的。”
老三板公司中，报送过从新上市申请资料的尚有天创5。大年夜通5也于3月初暗示，公司正与中介机构尽力推进重大年夜资产重组备案、从新上市工作。
根据公司最近三年的审计陈诉，2017年~2019年扣非后归母净利润别离为7513.40万元、3.93亿元、9582.04万元，合适从新上市业绩尺度。
公司从债务重组、人员分流、资产减负、产品结构调整、体制机制革新等方面综合施策，于2016年实现扭亏脱困。2018年3月根据主动退市时答理，国机集团将旗下中国重机、中国重型院、成都重机注入二重重装，搭建科工贸一体的国度级高端重型设备平台――国机重装。二重重装2018年3月重组后也改名为国机重装。国机重装正式运行后，在2018年12月引进了5家战略投资者，包含中国东方电气集团有限公司、三峡资本控股有限责任公司、中广核资本控股有限公司、中国国新资产管理有限公司及中国国有企业结构调整基金股份有限公司。
已于2019年10月25日起暂停转让的国重装5在历经5年之后，即将回归A股的怀抱。
老三板公司从新上市不易
退市公司“复生”的第一例是长航油运，于去年1月8日从新上市，证券简称更改为“招商南油”。目前汇绿5、创智5、天创5、大年夜通5等老三板公司也在尽力经营重返A股，但业内专家以为，老三板公司从新上市之路并不好走。
3月13日，离开A股接近5年的国重装5通告，上交所同意公司股票从新上市交易。2015年5月，中国二重从上交所退市到天下股转系统挂牌转让，成为2014年退市制度革新后首例主动退市案例，2018年3月重组后也改名为国机重装。
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