大家好，今天小编来为大家解答尼日利亚奈拉汇率大贬值这个问题，尼日利亚奈拉汇率大贬值了吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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尼日利亚客户不能付款怎么办最近因为国际经济衰退，国际原油价格大幅下跌，导致尼日利亚原油出口下降。尼日利亚奈拉贬值，尼日利亚银行已经暂停销售美元。尼日利亚中央银行美元兑奈拉官方价格是1美元兑197奈拉，而黑市1美元可以兑300奈拉，所以很多尼日利亚客商都无法及时付款。
如果这个客商是你的长期合作伙伴，可以考虑与对方做易货贸易。
尼日利亚是一个怎样的国家？尼日利亚的女孩子，从10岁开始就自愿为生孩子而赚钱，有些女孩子为别人生孩子的数量达到11个，这让我们这些初次来当地的船员特别感兴趣。同事的感兴趣行为更是激发了当地女孩子来船上赚钱的想法。
我现在依然清晰的记得，我们初次到尼日利亚拉各斯港口靠泊的场景。为了去这个国家，我们全体船员也算是付出了生命危险。
想必大家都知道，尼日利亚位于西非东南部，非洲几内亚湾西岸的顶点。就这么一个特殊的地理位置，让我们船员每当收到要去这个国家的计划后，大家的心情都是低落的。
这个国家就如海盗的虎穴，一旦进入到这个国家的临海，我们将要面临海盗的遭遇，幸运点，我们什么事都没有，不够幸运，我们全体船员都可能会没命。
在几内亚湾海域上，来自尼日利亚，喀麦隆，几内亚，贝宁等多国的海盗，他们因为穷，都聚集在这片海域，只要有商船，尤其是我们这种油轮，就会成为眼中钉，一旦抓到船舶的弱点，就会进行海盗劫持事件，这对于我们船员来说是一大考验。
初次来，我们是晚上的十一点靠码头，这黑灯瞎火的大海上，仅仅只能依靠雷达扫描大海上的回波来获取海上的情况。当天晚上我们的船长很紧张，担心被海盗盯上，被他们劫持，所以那天晚上，船长在驾驶台一直陪着。那晚，我们还算幸运，船舶并没有被人盯上，顺利地靠上了码头。
靠上码头，那就是代表着我们船舶以及船员是安全的，是受保护的。
那个晚上的场景，我终生难忘。
从视觉上能看到码头上的人后，我就发现码头上的人有点不对。我们靠码头，通常都是体力活，带缆工人一般都是男人，可那天晚上不是这样，是一群女人，这群女人好像都不是正规的工作人员。
当我们的船接近码头的时候，码头上的女人便和我们不断的打招呼。码头上昏暗的光线，让我总感觉这些女人另有它意，好像都是奔着我们船来的。
现实也确实如我所想。
我们靠好码头后，这群女人很自觉地排好队，跟在当地官员的后面。她们似乎都在等候官员为我们船员办理好手续后，就直接上船来找我们。
我好奇的问船长“码头上那些女人是干嘛的？”船长笑了笑，“年轻人还是不要问太多，你们可是要结婚生孩子的人”，我大概知道船长想要说什么了。
从船长办公室回来，我发现那些女人早已上来船上了，船上有几个老船员，他们好像和女孩子们在交流什么，其中一个女孩子，看上去也就是十几岁的样子，她好像很满意和我们同事的交流，一直拉拉扯扯，似乎有很多想法，而我们的同事显得更加警惕。
不了解还真不知道，这些女孩子都是来自贫民窟的人，她们的生活状态非常差，生活环境非常恶劣，家里一天能吃上一顿饭已经非常不错。
她们白天靠捡垃圾为生，捡垃圾卖钱，晚上偷偷摸摸来码头从事工作。其实这行工作在她们国家也不能明目张胆的做，国家虽然没有明令禁止，睁一只眼闭一只眼，但大家也不能明面上没有那么随意。
这些穷人家的女孩子就靠这样的方式，来船上混一口饭吃。
我当时好奇的来到老同事的队伍里，听着他们交流的问题。从女孩子嘴里了解到，她们不需要钱，只希望我们可以给她吃的，可以是船员日常吃的，也可以是我们船上的储备物资，比如干粮。
细心的我还发现了一个女孩子，衣服遮盖下，似乎还是怀孕了好几个月的样子。这些人来到船上，无非就是为了牟取食物。
同事看了六个女孩中，唯独看上了一个女孩子。同事主动上前和这个女孩子交流，女孩子大概明白同事的意思，便主动提出了，只要我们愿意给她一袋面粉或者一些粮食，她就愿意陪同事回房间。
在我看来，就女孩子所处的环境，女孩子就是送给我，我也不敢轻易要她。我宁愿直接给她一些吃的，让她带回家和家人一起分享。
可我的同事好像不是这么想的，觉得来都来了，何必不体验体验呢？
女孩子似乎看出了同事的想法，便很快就站在了同事的身边。同事看着她，也没有说什么，只是女孩子拉着他的手，希望让同事带着去生活区，完事后能够给她一点吃的。
犹豫的同事，见我站在那里有点害羞。为了不影响别人，我选择离开了现场。
其中有一个女孩子为了能从我这里也获得一些吃的，紧随其后跟着我，而我并没有理睬她，只是让她在后面跟着。
其实尼日利亚是一个艾滋病发病率很高的国家，这里的生活环境，经济环境，造就了当地人想要通过这样的方式获得生活。
而对这个国家不了解的人，并不知道这里还有另外一类人，那就是“裸体”偷油贼。
这现象我以前没听过，直到自己来这个国家，我们领略了一番别样的操作后，才真正知道这些人为何要如此行径。
近些年来，尼日利亚的贫困现象越来越严重，每天生活费不到10元的人口达到百分之八十。在这个国家里，人口达到2.17亿（2022年7月统计数据）。
从这个数据计算可以看出，贫困人口占比大，百姓生活一片涂炭。普通百姓，没有一定的收入来源，偷，抢行为非常常见，我们来到当地港口后，实行了保安A类靠泊计划。
靠泊期间，船舶不仅要继续防海盗，而且还要防止偷渡和偷窃行为。
代理来船上后，和船长特别强调了这方面，要求我们船舶实行24小时的巡逻检查。
我们船属于装油的船，满载后能够装载110万吨原油。在水底下，船舶的吃水深度可以达到13米，如此深度的吃水，会存在潜在的危险。
代理认为当地有一群偷油贼，这些人常年不穿衣服进入深水，对船舶船壳造成破坏，然后在水里将船体破解出一个洞，从而盗走石油。
这是我完全无法理解的，我们船舶结构复杂，没有一定的设备，根本不可以拆解，再加上，这些盗贼应该也能理解船舶的船壳要是出现了重创，很有可能导致船壳断裂，严重的污染海洋。
我的疑惑一点不夸张，可代理的一番解释更是让我不可思议。
代理认为，当地百姓穷的时候，什么都能做出来，他们巴不得我们船还没出港就断裂了，这样就能够使得原油浮出水面，如此一来，他们就可以光明正大的获取海上污染的原油。
这些人视原油为珍宝，他们依靠这样的“黑原油”生存着。当地普通人有传统的炼油经验，他们往往把偷来的原油进行传统工艺的冶炼，通常情况下，20升原油就可以冶炼出11升左右的汽油。他们仅靠这种纯度不够的汽油，廉价的卖给那些车主，从而获取一定的收入。
这样的盗窃方式有风险，可他们愿意去尝试。
那为何他们为何不穿着衣服进行潜水作业呢？
代理认为，这里的人识水性，穿衣服容易带动水面的动静，而且当船舶真正被拆解后，蹦涌而出的石油会沾染他们的衣服，黏性强的石油，很快就会将他们的衣服沾染上去，从而难以脱身。
代理的这个说法有点牵强，在我认为，这些人是穷到连衣服都没得穿的地步。
那么他们到底有多穷，尼日利亚这个国家到底是怎么样的一个国家呢？
带着这些疑问，我向船长申请下去当地玩，还花了100美元请了当地的保安人员陪同下，我们去当地的鱼货市场。这是我们每到一个非洲国家必去的地方，毕竟非洲鱼货市场的海鲜都非常的便宜。
在保安的带领下，我算是比较顺利地来到了鱼货市场。一路上只经过一次路霸要钱的行为，他们不放我们走，保安一个人也抵挡不住三个拿着AK的人向我们要钱的行为。保安向我建议，为了安全，还是直接给钱，回来的时候，再次经过这里，他们就不会对我们再要钱。
在保安的建议下，我最终给了50美元，他们便直接让我们通关了。在临近鱼市的地方，我们被要求下车检查身份，保安还算是负责的，直接和对方进行了沟通，让我进入到了鱼市。
鱼市里环境并没有很好，臭气熏天，这里不仅卖海鲜，还有一些蔬菜水果。
鱼市边上的蔬菜水果摊上，几个卖东西的女孩子，见到我一个外国人，非常的高兴，热情地向我们打招呼。
她们也能用得起手机才是我感到疑惑的，不是很穷？
保镖提醒我千万不要拿出手机，否则手机很快就会沦为他们手里的手机。
当时，有人亮出的手机就是从别人身上盗窃的，如果我的也被人盯上，也很快将成为被盗对象。
为了能够在市场上了解当地人的物价，我主动向几个女人了解了她们的售卖价格。一斤西瓜3.5元，一斤香蕉4.5元，一斤黄瓜6元，一斤胡萝卜4元。
在尼日利亚，大部分的物资包括蔬菜，水果，米面，食用油等，基本依赖进口。加上船舶运输费用的提高，长途运输的储存条件差，导致这里的物价节节攀升，一直处于上涨的情况。
官方牌价，一美元=415奈拉，100尼日利亚奈拉=1.5元人民币。
在当地普通百姓的收入来看，这些摆摊卖水果和蔬菜的人，一天赚不到20元的利润。他们的售卖就相当于为资本家排忧解难来的，因为普通人从进货商那里拿来的成本就很高，所以他们想要从中赚到更多就很难了。
其实，赚大头的还是当地那么一些些有钱人。
蔬菜水果的价格是如此，当地的海鲜也不便宜。按照保安和我说的，渔民看到我是外国面孔，才会高价出售，不然根本卖不出好价格。
在尼日利亚，主要的海鲜有金枪鱼，龙虾，螃蟹，龙利鱼等。价格上，我向当地渔民了解到的物价是龙虾每个大约在一斤半左右，价格是25元人民币，巴掌大，有一斤半两斤的螃蟹，大约需要15元。
保镖告诉，他们告诉我的价格都给高了，平时螃蟹很少有人吃，两斤一只的螃蟹，还不到10元也没人吃。
上文我们也说到，当地有百分之八十的人口，他们一天消费水平是人民币10元左右。这样的海鲜价格，当地人怎么可能买得起，吃得起。
当然，保镖要是不和我说，我也还是认为他们卖的海鲜价格是足够便宜了。我们闯荡世界几十个国家，能真正吃到便宜海鲜的也就只有非洲和加勒比海一些国家。
物价高，当地百姓的收入低，这是非常不匹配的。物资紧缺，收入低，让这里的人即便有钱也买不起。
这是让人惆怅的事，也因为如此，影响了很多普通百姓滋生去盗窃的念头，特别从我们这些外人人员身上盗窃，外来船舶上盗窃或者赚钱。
如此说来那些女孩子晚上出来活动，无疑也是为了向我们这些外来船员赚到更多的生活费。
可有点让我没想到的是，保镖在市场上和我说，鱼货市场还有一个“婴儿贩卖”市场。
听闻保安这么说，我很好奇这个地方，可保安不愿意带着我去那里。
那里是婴儿的聚集地，这些婴儿又是从哪里来的呢？
保安的一番话让我有点吃惊，当地国家的女人为了谋生，竟然不顾一切，把自己的身体挥霍出去，最终换来微薄的收入。
在当地，她们仅仅依靠自己的身体和多数外国人来往，让外国人支付5-10美元的费用，就可以完成一次很好的体验。
很多欧美国家的外国人，他们到了当地，成了一夜客，他们才不用所谓的计生用品，这无形中，也就造成了对女人的伤害。
男人支付完钱，一走了之，女人不能，她们拿着钱，要面临一个月后，身体是否会出现状况而定，有些女人一个月后就知道自己怀孕了。可在这间隔一个月的时间里，根本不只接触过一个男人，这个时候就造成孩子的父亲到底是谁的问题。
甚至在当地，女人明知道自己已经怀孕，为了生活，依然还在靠身体赚钱，这对自己的伤害更大。
如此的循环往复，就造成了很多女人生下了孩子，无力抚养的结果。这些人养不起怎么办？有些外国商贩，他们就会来这里“贩卖婴儿”，女人得知可以这样做，更是希望从中赚到一些钱。
如此一来，就成了一个产业一样。她们才不管自己会不会怀孕的问题，只管去赚钱。
这也就造成了我在船上看到的场景，还真的有人挺着肚子来船上找船员的。这也从另一个角度看，她们来船上后，也很有可能让船员也留下自己的后代，可是这些都是无主后代。
船员往往是过客，很多船员一年出来六个月，环球航行一趟就是四个月，可能这一次靠泊尼日利亚后，下一次会是何时都还是一个未知数。
这是船员工作的性质，正如我们船员之间的相处也是如此，有些船员同事，这一次同船后，下一次同船的缘分可能就是几年后，可能就此缘分已尽，不会再相遇。
我海上工作十几年了，很多船员在这十几年里，仅仅只接触过一次，就再也不会相见。
靠泊港口也是如此，航线不固定，想再次来，也不知道猴年马月了。
说实话，就这样的国家，我一辈子也不想来两次。来一次难受一次，几内亚湾沿岸海盗势力异常活跃，比索马里海盗还要猖獗，再加上这个国家穷，政局混乱，船员去一次就等于冒险一次。
对于中国公民，特别是不懂英语，又举目无亲的人，真不适宜来这样的国家，更不宜单独来当地旅行。
那天从市场回来，我便目睹了当地的交通事故。尼日利亚的交通可以说是一团糟。
这个交通基础设施落后，道路交通状况差，较多路段缺乏交通信号灯和夜间照明。当地司机野蛮的开着技术，让当地交通事故频繁，经常出现大卡车直接碰撞小车的现象，甚至从小车身上碾压过去。生活在当地的行人，在交通安全意识上非常低，路上横穿马路的现象非常常见，自驾开车，还是要引起注意碰瓷的现象。
不过通过我和保安的一路交流，我多少还是能够感觉到当地人的性格情况。从总体上来看，这里的男人也好，女人也罢，都比较外向，比较讲究礼貌。这是我和当地人接触后的第一印象。
在多数普通民众里，尼日利亚人对外国人还是很友善，没有敌意。
当然，他们是伊斯兰教的信仰者，外国人到了当地还是不能犯了禁忌，不然他们会和你急。越是贫穷的国家，百姓对信仰越虔诚，这是信念，也是多数非常国家普遍的现象。
那么来到当地外国人，可别随意提到猪肉，吃猪肉。
在和当地人接触的时候，行为举止上还是要特别注意的，他们不希望你用食指指人，他们视这种行为为不祥之物。如果你用左手给别人递东西，对方会认为你是这是一种挑衅，是一种侮辱。
无论如何，在我看来，这是一个不安全的国家。这里的海盗，抢劫，盗窃，偷渡，换食物做法都是让人难以接受的。
这是一个怎么样的国家？在我看来，这里的百姓涂炭，外国人到了当地如果不是为了体验体验，真不适合去那里做任何生意。
100美元的尼日利亚游，让我看到很多难以想象的环境，难以想象的危险。去尼日利亚，全程都让我感到危险，但愿以后不要再去这样的国家。
尼日利亚奈拉为什么有黑市交易尼日利亚奈拉存在黑市交易的原因主要有以下几个方面：
1.外汇管制：尼日利亚政府实施了一些外汇管制措施，限制了外汇的自由兑换。这导致了官方汇率与实际市场需求之间的差距，使得黑市交易成为了一种获取更有利汇率的途径。
2.经济不稳定：尼日利亚经济面临着通货膨胀、贸易逆差和经济不平衡等问题，这导致了奈拉的贬值压力。黑市交易提供了一种逃避官方汇率的方式，以保护个人财富。
3.走私活动：尼日利亚与邻国之间存在走私活动，包括货物和货币的非法交易。这些非法交易往往在黑市上进行，以获取更高的利润。
4.需求与供应不平衡：由于官方汇率的限制和经济不稳定的影响，市场上对外汇的需求远远超过了供应。黑市交易满足了一部分人对外汇的需求，提供了一种替代渠道。
需要注意的是，黑市交易存在一定的风险，包括欺诈、非法活动和资金洗钱等问题。建议在进行外汇交易时，遵守当地法律法规，并选择合法的渠道进行交易。
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