乐天盈配资讲解厌恶比特币不买航空股仍爱银行股…
乐天盈配资讲解厌恶比特币不买航空股仍爱银行股… 2021-05-20 104 0 巴菲特是成功的投资者，乐天营早就走在了世界富豪榜的前列；芒格是他的事业伙伴和终身朋友。他们担任市值4640亿美元的伯克希尔哈撒韦公司的董事长和副董事长，是“价值投资”理念的最佳代表，一个叫“股神”，一个叫“投资大师”。
巴菲特提醒说，1989年排名前20的公司都没有出现在今天的榜单上。30多年前，全球最大的公司有一半以上是日本公司，上榜的美国公司有埃克森美孚、通用电气、默克、乐天英、IBM、美国TelTel、菲利普莫里斯。
专业经济学家芒格认为，对自己的分析，过于自信，但事实证明许多事情都是错的。但他指出《现代货币理论》(现代货币理论)呼吁增加财政支出，少考虑预算赤字，不一定是正确答案。
芒格说，“现代货币理论家也比他们应该的更有信心。我不知道，认为，我们都知道后果。这种极端的刺激可能比大家想象的更可行，但是我，认为，一旦我继续这样做，没有任何限制，就会以灾难告终。”
在特斯拉和华尔街银行的参与下，比特币似乎正逐渐成为主流。今年全球最大的加密货币大幅反弹，4月份价格突破6万美元。但由于近两周的各种因素，比特币一直在“下跌”，甚至跌破4。$80,000.
芒格长期以来一直批评比特币极度波动、缺乏监管。他在今年2月表示，比特币波动性太大，不是一个好的交易媒介。他说：“这真的是人造黄金替代品。因为我没买过黄金，所以我没买过比特币。”
在今年的股东大会上，巴菲特表示，他觉得自己的行为没有错，美国政府在疫情爆发后向航空公司提供了援助。其实伯克希尔并不是航空业的大股东，也正是因为不是大股东，政府才更容易接受对这个行业的援助。
“一个实际售价不到1000亿美元的行业损失了很多钱，他们已经失去了未来盈利的能力.国际旅游没有恢复。我认为这是伯克希尔历史上的一个伟大时刻，我们比其他美国公司获得了更多的净资产。由于我们的销售，我的认为航空公司表现更好。”
巴菲特去年说航空公司股票估值犯了“可以理解的错误”，买入时投资金额诱人，证明他对这个行业的看法是错误的。新冠肺炎疫情改变了他对航空公司的看法，目前还不清楚未来三四年人们是否会像去年一样乘坐飞机。巴菲特今年表示，伯克希尔持有约7000亿美元的航空股，最终仅卖出1比1。5%，其实降低的比例并不大。
巴菲特强调，伯克希尔仍然通过其他公司持有大量航空公司风险敞口。目前持有美国运通约19%的股份，还持有服务航空行业的公司Precision Cast Parts的股份。他希望美国四大航空公司运营良好，这些公司在认为的管理层在疫情期间工作出色。
至于银行股，巴菲特在股东大会上表示，虽然他仍然热爱银行股，但他不想持有美国银行超过10%的股份。“美国银行业现在比10年或15年前好得多.世界各地的银行业可能让我担心，但我们的银行比10年或15年前好得多。”
具体来说，伯克希尔的总收入为645英镑。99亿美元，高于63.6的市场预期。6亿美元，去年同期为612亿美元。65亿美元；净利润117。11亿美元，相当于每股a股7638美元；去年同期亏损497。46亿美元，相当于每股a类亏损30653美元。
剔除一些投资业绩，伯克希尔的营业利润为70。18亿美元，同比增长20%，仅次于2019年第三季度的增长。部分利润来自保险、制造、服务和零售业务，其中一季度保险承保业务营业利润为7。64亿美元，高于去年同期的35亿美元。63亿美元；该公司在铁路、公用事业和能源部门的营业利润为19。5亿美元，高于去年同期。五亿美元。
伯克希尔在一份声明中表示：“任何一个季度的投资收益(亏损)金额通常都是没有意义的。它提供了每股净收入数据，这对于那些对会计规则知之甚少或一无所知的投资者来说，可能极具误导性。”
截至2021年3月31日，巴菲特排名前四位的是美国运通、苹果、美国银行和可口可乐，占其投资组合的69%，其中美国运通的公允价值为214亿美元，苹果为1109亿美元，美国银行为400亿美元，可口可乐为211亿美元。
尽管苹果仍然是伯克希尔投资组合中最大的头寸，但巴菲特在5月1日的年度股东大会上承认，去年出售一小部分苹果股票“可能是一个错误”。2020年第四季度，伯克希尔减持了3。7%的苹果股票涨到9左右。44亿股。
巴菲特说：“我们有机会买，但是我去年卖了一些股票。这可能是个错误。”他补充说，苹果的股票“非常非常便宜”，因为苹果“对人们来说是不可或缺的，在他们的生活中发挥着巨大的作用。”
此外，巴菲特强调，他暂时不会购买航空股。在去年的年度股东大会上，巴菲特宣布伯克希尔在2019年12月
抛售了其持有的美国四大航空公司：美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的大量股份，这些公司的价值约为40亿美元。
但是，自巴菲特去年宣布这一决定以来，航空股已出现反弹。受联邦政府提供540亿美元就业支持、投资者对新冠病毒疫苗的乐观情绪以及需求反弹的提振，美国航空、达美航空和美联航的股价都比一年前上涨了80%以上，西南航空的股价也上涨了一倍。
巴菲特则表示，“一个股价低于1000亿美元的行业失去了预期的盈利能力，而国际旅行一去不复返。我不认为出售航空股是伯克希尔历史上的重大时刻，因为我们的净资产仍比美国任何公司都多。在我们出售之后，航空公司股票表