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1、云南：高质量跨越式发展，快马加鞭未下鞍2、2023年年度成绩单出炉41家上市滇企总市值773338亿元3、东南DX5的丽江之行：最美是你追逐梦想的样子
云南：高质量跨越式发展，快马加鞭未下鞍
来源:新华每日电讯
经济总量增长4%，增速全国第三……极不平凡的2020年，云南统筹推进疫情防控和经济社会发展，在大战大考中交出优异答卷。
多年保持增速领先的云南，经济总量全国排名也稳步前移，从2014年第24位提升到2020年第18位，划出一条清晰的“上扬曲线”。88个贫困县、880万农村贫困人口全部脱贫，高速公路通车里程从全国靠后跃居全国第二，绿色能源、绿色食品等现代产业蓬勃发展……近年来，云南奋力推动高质量跨越式发展，成就引人瞩目，未来令人期待！
摆脱贫困，一跃千年
饥饿、寒冷与贫穷，伴随着王世荣的前半生。“小时候都是刀耕火种，种的玉米要被猴子、黑熊吃掉一些，一年粮食只够吃四五个月。”他说，粮食不够的时候，他们只能到山上挖野百合、葛根和竹笋，或者到江里抓鱼。
王世荣是独龙族，生活在云南省怒江州贡山县独龙江乡。这里位于横断山区的高山峡谷深处，是独龙族主要聚居地。作为新中国成立之初从原始社会末期直接过渡到社会主义社会的“直过民族”，独龙族曾经长期与世隔绝，贫困现象突出。2014年，王世荣所在的巴坡村贫困发生率还高达46%。
“精准扶贫，让我们实现了从贫穷落后到全面小康的第二次历史性跨越。”王世荣表示。2014年，独龙江公路高黎贡山隧道贯通，独龙族彻底告别每年有半年因大雪封山而与世隔绝的历史，迈上了跨越发展的轨道。
如今的独龙江乡，村村通了公路，家家住上了安居房，户户都有致富产业。作为独龙江乡巴坡村党总支书记，王世荣带领村民种草果、种重楼、开民宿、养独龙蜂，日子越过越红火。仅草果一项，每年就给村民带来人均收入4500元以上。最近，王世荣被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进个人”。
独龙族的历史性跨越，是云南脱贫攻坚的缩影。2020年11月14日，云南最后9个贫困县宣告摘帽。至此，云南88个贫困县全部摘帽，8502个贫困村全部出列，880万农村贫困人口全部脱贫，11个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫。云南省扶贫办主任黄云波说：“困扰云南千百年的绝对贫困问题得到历史性解决，全面建成小康社会取得了决定性胜利。”
基础设施发生根本性变化
古人谓“蜀道难”，其实滇道更难。秦代修筑多条从咸阳通达全国各地的“驰道”，宽数十米，而在云南山岩中开凿的“五尺道”，宽不过一两米。近代，红军长征经过云南，留下“横断山，路难行”的感叹。如今，我国铁路网络已密如蛛网，但在横断山区边缘戛然而止，使得横断山区成为人口较为稠密却没有铁路覆盖的地区。
长期以来，基础设施薄弱是制约云南发展的最大“瓶颈”。2015年，云南下决心加快补齐基础设施短板，启动了路网、航空网、能源网、水网、互联网“五网”建设五年大会战，力图从根本上改变基础设施落后状况。云南省发改委副主任周民欣介绍，“十三五”期间，云南完成基础设施投资约1.8万亿元。2018年至2020年，云南公路、水利投资规模连续三年居全国第一位。
前所未有的投入，换来了云南基础设施条件的历史性跨越。去年12月30日，保山至泸水高速公路、大理至临沧铁路通车；今年1月1日，丽江至香格里拉高速公路通车；1月13日，墨江至临沧高速公路通车……岁末年初，一个个振奋人心的消息传来。怒江州、迪庆州、临沧市，这三个偏远的州市结束了不通高速公路的历史，临沧还接入了全国铁路网。
大临铁路通车当天，81岁的佤族老人田学明专程赶到临沧站，观看列车发车。“我最大的梦想，就是有一天火车能开进阿佤山。今天，我的梦想终于实现了！”这位耄耋之年的老人难掩激动。他还清晰地记得，1958年他和另外6位佤族同学去北京上大学，一路颠簸辗转，花了整整24天。
目前，云南高速公路通车里程超过9000公里，跃居全国第二；高铁运营里程达1105公里；民用机场投入运营15个，数量居全国第三。基础设施条件发生根本性变化，为云南高质量跨越式发展提供了坚实支撑。
绿色成为云南的鲜明底色
滇川交界，金沙江下游，白鹤滩水电站正在紧锣密鼓施工。
来自昭通市巧家县的务工者黄金银和妻子李得春，今年春节在工地上度过。他们参与建设的这个项目，装机容量达1600万千瓦，是在建规模世界最大的水电站。看着水电站一天天“长大”，夫妻俩成就感油然而生。
白鹤滩水电站是云南加快建设国家清洁能源基地的一个注脚。云南省能源局副局长乔国新介绍，目前云南电力总装机容量已突破1亿千瓦，居全国第7位。其中，以水电为主的清洁能源装机容量占比超过85%。
近年来，云南重点培育生物医药和大健康、旅游文化、信息等八大产业，部署打造世界一流的绿色能源、绿色食品、健康生活目的地“三张牌”，全力建设“数字云南”，让绿色成为云南高质量发展的鲜明底色。
能源已成为云南第一大支柱产业。依托绿色能源优势，云南推动建设绿色制造强省，加快打造“中国铝谷”和“世界光伏之都”。随着自用电量大幅提升，云南彻底告别了水电大规模“弃水”和发电量“外送为主”的历史。
绿色食品影响力和美誉度不断提升。近年来，云南以茶叶、花卉、蔬菜、水果、坚果、咖啡、中药材、肉牛8个产业为重点，推动高原特色农业提质增效。云南农产品畅销全国150多个大中城市、境外110多个国家和地区。
健康生活目的地令人心驰神往。深入推进“整治乱象、智慧旅游、无理由退货”旅游革命三部曲，云南旅游业形象得以重塑。践行全域旅游理念，打造“大滇西旅游环线”，建设“半山酒店”，云南文旅产业加快转型升级。
凡是过往，皆为序章。乘势而上，云南开启新征程。（记者 李银 伍晓阳 庞明广）
【纠错】【责任编辑:尹世杰 】
2023年年度成绩单出炉41家上市滇企总市值773338亿元
来源：【昆明日报-掌上春城】
掌上春城讯 截至4月30日，云南辖区上市公司全部披露2023年年度报告。截至2023年底，全省共有境内上市公司41家，总股本699.73亿股，总市值7733.38亿元。2023年，41家上市公司总营收5644.74亿元，其中29家公司实现盈利，24家公司营收同比实现增长。
有色金属企业持续领跑
万得统计数据显示，41家上市滇企中，12家营业总收入超百亿元，其中云南铜业营收最高，达1469.85亿元，云天化、贵研铂业、云铝股份紧随其后，分别为690.6亿元、450.86亿元、426.69亿元。在29家实现盈利的企业中，华能水电归属母公司股东的净利润最高，达76.38亿元；排名第二、第三的为云天化和云南白药，分别为45.22亿元、40.94亿元。云内动力、我爱我家、云南旅游则为亏损最严重的3家企业，分别亏损12.55亿元、8.48亿元、4.27亿元。
从成长能力来看，24家企业营业总收入同比实现增长，其中ST景谷增长最高，达420.98%；21家企业归属母公司股东的净利润同比实现增长，丽江股份增长率最高，达5971.91%。神农集团、我爱我家、震安科技归属母公司股东的净利润同比跌幅最大，分别为257%、173.91%、141%。
有色金属及化工企业的领跑能力持续显现。2023年，云南铜业统筹均衡生产，强化提质增效，抢抓市场机遇，推进极致经营，不断增强盈利能力。云南铜业2023年生产阴极铜138.01万吨，再创历史新高，营业收入连续3年超千亿元，现金流3年复合增长率超过10%。同时，云南铜业全力推进重点发展项目建设，西南铜业搬迁项目建设有序推进；铜资源新增金属量9.72万吨，实现年度增储大于消耗；智能工厂、智能矿山建设稳步推进。
贵研铂业营业总收入、归属母公司股东的净利润、研发费用等指标同比均实现增长。该公司坚持补链延链强链，全产业链建设能力进一步提高，贵研黄金公司落户滇中新区，积极推进生产线建设；加快贵金属绿色低碳循环基地建设，贵研资源（易门）公司贵金属二次资源富集再生现代产业基地项目一期如期完工；积极融入粤港澳大湾区，贵研资源（永兴）公司稀贵金属精深加工及分析检测服务项目启动建设；抢抓长三角G60科创走廊发展机遇，在上海布局稀贵金属创新平台及佘山贵金属新材料产业园。
行业龙头成绩亮眼
2023年，在41家上市滇企中，华能水电保持“两个第一”：市值1553.4亿元，排名第一；归属母公司股东的净利润76.38亿元，排名第一。
华能水电主营业务为水力和新能源发电项目的开发、建设、运营与管理，是目前国内领先的大型电力开发运营企业，统一负责澜沧江干流水能和新能源资源开发。面对当前系统电力供应形势紧张、新能源渗透率持续提升的挑战，该公司积极开展澜沧江流域梯级水电联合优化调度，努力推进多能互补一体化基地建设。以小湾、糯扎渡为核心的澜沧江梯级水电站群拥有整个南方区域最强中长期调节能力，持续向社会稳定供应清洁能源，是南方电网“西电东送”和“云电外送”的中坚力量，在保障系统电力有序供应、加快能源低碳转型上发挥着重要作用。
2023年，面对年初主网水电蓄能偏低、主要流域来水偏枯、水电发电能力不足的严峻形势，华能水电发挥在来水预测和梯级联合调度方面的技术和管理优势，利用主力水库的蓄丰补枯和洪水资源化利用等手段，在确保系统电力安全稳定供应的同时实现发电量同比大幅增长。
在生物医药领域，云南白药稳居龙头地位。从相关统计数据来看，在生物医药企业中，云南白药营业总收入最高，达391.11亿元，实现营业总收入、归属母公司股东的净利润“双增长”。
2023年，云南白药继续保持在多个业务领域的市场领先地位，核心产品云南白药（散剂）占据肌肉-骨骼系统骨伤类全身用药中成药零售市场份额的14.5%，市场排名第一；云南白药气雾剂在肌肉-骨骼系统关节和肌肉疼痛局部用药中成药气雾剂零售市场份额达91%，市场排名第一；云南白药创可贴占外用止血类（含药）创可贴零售市场份额的66.5%，市场排名第一；云南白药牙膏占24.60%的国内市场份额，保持行业市场份额第一。
创新研发驱动成长
统计数据显示，2023年，32家上市公司有研发费用，研发费用前三分别为沃森生物7.76亿元、恩捷股份7.27亿元、云天化5.5亿元。和上一年度相比，川金诺、云铝股份研发费用同比增长率超100%，分别为337.62%、139.84%。
集人用疫苗研发、生产、销售于一体的高科技生物制药企业沃森生物，在以新型疫苗为代表的生物技术药细分领域居行业领先地位。该公司持续增加在创新疫苗领域的研发投入，持续推进产学研用深度融合，与国内著名高校、科研院所和优秀企业联动，通过全方位资源整合和优势互补，为下一阶段多款创新疫苗的研发奠定了基础。去年，由沃森生物牵头筹建的“云南疫苗实验室（筹）”正式成立，引领云南省生物医药产业突破发展。与复旦大学、上海蓝鹊生物医药有限公司合作研发的新型冠状病毒变异株mRNA疫苗（Omicron XBB.1.5）经国家相关部门批准纳入紧急使用，标志着该公司mRNA疫苗技术自主研发能力取得突破性进展。
同样重视研发的还有云天化。2023年，云天化充分发挥矿化一体和规模化运营优势，主要生产装置保持高效运行，产品产量同比提升。该公司还积极开展国内外先进技术应用和改造，不断优化工艺技术和装备，形成多项集成优化技术，主体装置生产技术和设备装备管理始终保持行业先进水平。
南天信息在创新方面表现良好。该公司加大研发投入和自主创新力度，持续打造核心产品及核心竞争力，推动信息技术转型与升级。2023年，该公司研发投入4.73亿元，先后研发上线会计金融服务平台、数据可视化平台、移动驾驶舱、数字化运营及投资管理系统等，不断提升客户服务能力和用户体验；围绕市场需求，加快创新项目立项、研发、投产，持续加强创新引领，先后确立金融生态协同平台、保险行业区块链平台等创新项目，并加速金融行业智能化云平台的推广及应用。
昆明日报全媒体记者：张怡
责编：黄璐
编审：李雪
终审：周健军
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东南DX5的丽江之行：最美是你追逐梦想的样子
丽江，对大多数人来说，是一个令人神往的地方。她的最大魅力，不是浮光掠影里，每个人背后或忧伤或欣喜浪漫的故事，而是在脚步踏过古老的石板小街时，能在哒哒声里能听到来自心底的回响；在面对圣洁的玉龙雪山时，感受到信仰的力量；在清澈的河水流过千年古镇的叮咚里，在或为遇见、或为道别，或为放下、或为拾起的期待里，遇见真的自己，在时空的停滞里，看清梦想的模样。
近日，小城丽江，刮起了一阵“东南“风。一辆辆东南DX5，犹如一个个精灵，驰骋在高山湖泊、茫茫林海，在蓝天白云下，留下一道道灵动的美。不只是向世人秀着东南的最新实力，更是再一次让人看到，这家车企对于梦想的执着和坚持。让人在她努力变好的细节中，在平凡而坚毅里，看到新的希望。
在来试驾之前，许多的疑问在笔者脑海挥之不去。面对激烈的竞争和不断下行的市场颓势，东南汽车在销量表现上有点力不从心。甚至，有舆论称这家有着近25年历史的车企，已经濒临被兼并的边缘。东南汽车到底如何？全新推出的DX5又能否力挽狂澜？
当第一眼看到DX5的刹那，紧绷的神经有了一丝松动，也开始感受到东南汽车把丽江作为首个试驾之地的用意。这是一款用漂亮、时尚、灵动、朝气、力量等一系列与年轻有关的词来形容都不为过的车型，就像我们所喜欢的丽江的美。
面对日益年轻化的消费趋势，在世界著名设计公司意大利宾尼法利纳的助力之下，DX5将东南汽车“翼3”设计理念的精髓与中国书法中“起承转合”的艺术元素创新结合，让人在柔美中看到力量，在静止中看到流动的光彩。
展翅式进气格栅，气势昂扬；鹰眼式晶钻双透镜一体LED大灯、深邃中透出无穷的力量；上扬的车侧腰线，让人看到鹰击俯冲的动势；18寸金属切削双色铝合金轮毂，在呼啸疾驰间，光影流转。尾部除了呼应的动感，更是用眼线式LED尾灯、全新质感的英文标，彰显精致时尚。这样的一款小车，很容易让人一眼心动。
走入DX5内部，所触之处都能感受到东南汽车的“真诚、实在”。用料考究、小细节认真打磨，采用全新悬浮式设计语言的中控台被酷黑软质包覆，门板、扶手台等也加了皮质软包材料。
东南DX5还配备了全液晶仪表盘以及10英寸的悬浮式中控屏。屏幕分辨率高，质感上乘，软件上，搭载全新一代东南智联系统，搭载北斗和GPS系统，实时路况显示系统，蓝牙及车载电话等。语音即可实现人机交互，控制空调、车载导航、四门车窗等。一路飞驰中，来自中控屏的美妙音乐相伴，让人心旷神怡。值得一提的是，东南智联APP，具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，通过授权后，手机就是车钥匙，彻底解决异地用车却没有钥匙的尴尬局面，通过APP，还可以控制车辆车门开锁解锁，后备箱开启，远程启动，前后窗除雾等功能。
虽然定价不高，但是东南DX5的配置却是出乎意料的超值。7英寸液晶仪表盘、胎压监测、360°全景影像、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、LED大灯、自动大灯、大灯清洗、车联网系统等配置全部一应俱全。蓝天白云映照在超过1㎡的全景大天窗，让人仿佛触手可及。
如果丽江之旅又称之为一场征服，那么2019中国量产车性能大赛六冠王的荣耀是DX5这场征战的最大资本。冠军成绩的背后离不开稳定可靠的“汽车三大件”——发动机、变速箱、底盘系统。东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，最大功率达115/5600 kW/rpm，最大扭矩达215/2000-4000N?m/rpm。全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，造价高，同级少见，过弯过坎更平顺，稳定。
在丽江，无论是车行谷底还是山巅，无论是原野的撒欢，还是峰回路转的起伏，轻盈的东南DX5，以淋漓畅快成就着近似完美的飞驰。而NVH上，双墙隔声设计，全车身无死角的加装隔音降噪材料，让你乘坐时又仿佛置身静谧的临海，耳边只有那首动听的歌《柔软的时光》“你有没有来过这地方，蔚蓝的天空白云飘荡……”
三天的亲密接触之下，DX5让人关注到东南汽车更多的新变化。东南汽车一直以来被外界称之为踏实奋进的追梦青年，只是有时候逐梦的路途中，困难和挫折会让人放慢前行的脚步。丽江之行，东南汽车用实力向外界证明：曾经的追梦青年，进取的心一刻也没有停止。今年4月，东南迎来了新的总经理杨鸿庆，开始了在新形势下稳中有进的发展节奏，围绕技术、产品、销售、品牌等方面，开展一系列布局。投资1.5亿的新研发基地已投入使用，这个占地约88000平方米，建筑面积17400平方米的新基地，不仅提高、完善了东南汽车在新能源三电系统上的研发、试验能力，同时汽车造型、设计、试制、试验验证等方面的核心实力也得到了全面提升。
在接受媒体采访时，杨鸿庆称他最重视的就是用户体验，“几乎每台车我都亲自参与去试车。试完以后有哪些方面，我认为可以再改进优化，全都一一的去推动去做。东南的产品很好，它需要让更多的人看得到、摸得到、感受得到，做到了，市场自然就会给他应该有的成绩回应。”
市场如何回应东南DX5，定论还为时尚早。丽江是全世界的一个奇迹。惟愿自这款DX5开始，东南能迎来新的奇迹。